基礎底板螺栓偏小  

一般在擋輪設計時都考慮到計算和校核擋輪與底板聯(lián)結螺栓組的受力，但有可能忽略底板基礎螺栓的校核或所取安全系數(shù)較小。

擋輪軸孔配合過盈量偏小

擋 輪與軸采用一個平鍵的過盈聯(lián)結，為防止擋輪軸向竄動，上部有六個防松螺栓；擋輪與實心軸的配合公差選用是根據(jù)擋輪傳遞的載荷；根據(jù)計算擋輪軸孔配合理論選 用；一旦實際過盈量小于此值，這時將導致其配合表面的壓力偏小不能滿足在該工況下的工作條件，造成軸孔間產生相對滑動，將扭力直接作用在鍵上，使原來靠軸 孔過盈配合傳遞扭矩變?yōu)楹玩I一起傳遞扭矩；在沖擊載荷下，特別當鍵也選用較松配合不能滿足使用要求時，極易造成滾鍵，擋輪竄出等故障現(xiàn)象。  

軸類本身問題  

軸類零件一旦選材不當，可能導致其本身機械性能達不到使用要求；加工或熱處理不當，可能形成應力集中或產生裂紋源，極易導致開裂失效。焊接修復時的快速加熱和快速冷卻會改變母體的韌性，殘余應力若不能很好消除，也易引起裂紋失效。

液壓擋輪系統(tǒng)故障保護措施  

為避免以后再發(fā)生類似問題，針對以上分析我們采取了相應的保護措施：   

改進存在的不合理結構或隱患的部位；

嚴細設備管理，完善細化各項項目實施的可行操作規(guī)范；   

現(xiàn)場維修中，管理部門要嚴格細量化各項安裝技術要求指標，施工單位要針對要求詳盡編排出可行性操作方案；

確保各項共同檢驗數(shù)據(jù)符合要求規(guī)范；   

確保軸孔配合過盈量，軸的綜合機械性能，輪盤表面硬度等關鍵質量控制點；

控制每顆螺栓是否達到要求的強度等級指標，密封圈性能是否達標等細節(jié)問題；

加強對崗位工人的技術培訓，做好日常點檢及維護工作，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。